인산시의회 김진규 의원

존경하는 익산시민 여러분, 안녕하십니까? 

영등1동, 동산동을 지역구로 산업건설위원회에서 의정활동 중인 김진규 의원입니다.

먼저 5분 발언의 기회를 주신 강경숙 부의장님과 선배, 동료 의원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 아울러 정헌율 시장님과 공직자 여러분 노고에 깊이 감사의 말씀을 드립니다. 오늘 본 의원은 친환경 자동차의 급격한 증가에 따른 충전 인프라 확충과 정비산업 기반 마련의 필요성을 말씀드리고자 이 자리에 섰습니다.

 1. 익산시 친환경 자동차 등록대수 현황

불과 몇 해 전만 해도 생소하던 친환경 자동차가, 이제는 시민들의 일상적인 선택이 되어 도심을 누비고 있습니다. 우리시는 2017년부터 친환경 자동차 보조금 지원사업을 본격적으로 추진하며, 지속적인 정책 지원과 인프라 확충에 힘써왔습니다.

그 결과, 2020년 약 500대 수준이던 전기차는 2025년 9월 기준 4천여 대로, 수소차는 61대에서 500여 대로 대폭 증가했습니다. 그러나 이러한 차량 보급 속도에 비해 충전 인프라와 정비기반은 아직 충분하지 않아, 시민 불편이 여전한 상황입니다.

2. 익산시 수소충전소 설치 및 운영현황

특히 수소충전소는 시민 불편이 여전히 큰 분야입니다. 충전소 고장이나 점검이라도 발생하면, 시민들은 수십 분에서 길게는 몇 시간까지 대기하거나, 아예 타지역까지 이동해야 하는 불편을 겪고 있습니다.

지난 9월 오산면에 신규 수소충전소가 문을 연 것은 분명 고무적인 변화입니다. 그러나 충전소 수가 늘었음에도 불구하고 시민이 체감하는 접근성과 편의성은 여전히 부족한 것이 현실입니다.

 
3. 익산시 친환경 자동차 정비업체 현황

더욱 우려되는 점은 정비 인프라의 부족입니다. 현재 우리시에는 총282개의 자동차 정비업체가 등록되어 있습니다. 그러나 친환경 자동차를 전문적으로 정비할 수 있는 곳은 전기차는 14개소, 수소차는 단 1개소뿐이며, 그마저도 대기업 서비스센터에 집중되어 있습니다.

4. 개인 정비업체의 어려움

또한, 정비업 종사자들이 친환경 자동차에 대한 기술을 익힐 수 있는 교육 기회조차 거의 없다는 점입니다. 정비기술을 배우고자 해도 지역 내에는 관련 교육기관이나 훈련 시스템이 부족해, 개인 정비업체들이 스스로 감당하기에는 현실적인 한계가 큽니다.

게다가, 내연기관 차량의 비중이 줄고 친환경 자동차가 빠르게 확산되면서, 정비업계의 일거리는 실질적으로 감소하고 있습니다. 기술도 배우기 어렵고, 일거리마저 줄어드는 이중의 어려움 속에서 정비업 종사자들의 생계는 심각한 위협을 받고 있습니다.

 5. 제4차 친환경 자동차 기본계획

시장님! 

이제는 차량 보급 중심의 정책에서 한 걸음 더 나아가야 합니다.

충전 인프라는 단순히 개소 수를 늘리는 데 그쳐서는 안 되며, 권역별 균형 배치와 시민이 직접 체감할 수 있는 편의성 확보를 목표로 삼아야 합니다. 아울러 중소 정비업체가 친환경 자동차를 다룰 수 있도록 적극 지원하고, 전문 인력을 양성할 수 있는 체계적인 교육 기반도 갖추어야 합니다.

더욱이 국토교통부는 제4차 친환경 자동차 기본계획을 통해 정비업체 확대와 전문 인력 양성, 기술 인증제 도입 등을 추진하겠다고 밝힌 바 있습니다. 이미 화성시는 친환경 자동차 정비 기술 무상 교육을 시행하고 있으며, 청주시는 장비 지원과 정비 컨설팅을 제공하고 있습니다. 타 지자체들이 발 빠르게 대응하고 있는 만큼, 우리 시에서도 더 이상 늦춰서는 안 됩니다.

시장님! 

친환경 자동차는 단순한 교통수단의 변화가 아닙니다.

이는 탄소중립 사회로 나아가기 위한 중요한 발걸음이며, 동시에 지역 산업을 지속가능한 방향으로 재편하는 과제입니다.

익산시민의 삶이 더 편리하고 안전해지고, 우리 시 정비산업이 친환경 자동차 전환의 흐름 속에서 도태되지 않고 함께 성장해 나갈 수 있도록 시장님의 적극적인 지원과 실질적인 정책 추진을 부탁드리며, 발언을 마치겠습니다. 

경청해 주셔서 감사합니다.